История покупки, небольшая модернизация и опыт эксплуатации
Зовут меня Леха, я из Ульяновска и с недавнего времени подсел на Байкпост) Решил зарегистрироваться и немного рассказать о моем мотоцикле, который, как мне кажется довольно интересный и редкий.
Небольшая предистория. Мотоциклами болен давно, отъездил 6 лет на Юпитере, правда по полям и лесам, прав то нет) В 2012 продал Юпитер, думал, что все, надо взрослеть, как я ошибался) Потом год ходил пешком, год ездил на машине, вроде забылось. И тут друг в конце 2014 откопал у деда в гараже Планету-4 с пробегом 4000км, я сначала как-то нейтрально отнесся к этому, но потом прокатился и понял — все, тоже хочу! И никто меня не остановит) Тем более, еще со школы лежит справка об обучении на кат.А и дело за малым — всего лишь сдать экзамен и я буду полноценным и законопослушным участником движения) В мае 2015 благополучно сдал экзамен, в правах появились заветные А, А1, М. Начал искать мотоцикл, изначально хотел только Яву 634 или Юпитер 4-5. Требования — идеальное состояние, никакого колхоза, обязательно наличие документов. Но юпитеры не попадались, а явы не укладывались в мой ооочеень скромный бюджет — 40 тысяч рублей, да да, это не опечатка)
И тут натыкаюсь на этот минск, сначала вообще на него не смотрел — 200 кубов, 14 лошадей, на вид маловат, небольшие колеса 16 дюймов, несерьезно… Но потом, прикинув все очевидные плюсы — относительно свежий год выпуска, дисковый тормоз, 5-ступка, электростартер, 4-тактник, масло с бензином мешать не надо, расход небольшой, запчастей на китайском маркете завались) Двигатель китайской фирмы Zongshen, копия Хонды CB200, воздушно-масляное охлаждение, достаточно надежный. Сделано таких мотоциклов, если верить интернету, в количестве 100 шт, дизайн от самого Юрия Шифа. И вот мы уже с другом в салоне Лады-калины везем этот минск из соседней области.
На мотоцикле никакого колхоза, ездил дедушка на рыбалку, все родное, местами немного ржавчина — стоял под навесом и электролит из аккумулятора потек. Таким он был при покупке, пробег видно на фото. Немного поигрался в пейнте, покрасил крыло в белый))
После покупки оформил все документы, номер страховка, полный комплект) Купил открытый шлем, итальяно-китайский ORIGINE. Сделан добротно, сидит хорошо, стоит недорого, сертификаты имеются. Из экипа пока больше ничего нет, знаю, будете ругать, постараюсь исправится) Заменил расходники, где подкрасил, полирнул глушитель, привел мотоцикл в заводское идеальное состояние. За качество фото простите, смартфон-с…
С самого начала не нравилась громоздкая передняя фара и отсутствие тахометра. На всем известном китайском сайте заказал приборку, нарисовал в 3Д новый корпус фары, который напечатали на 3д принтере из абс-пластика, все поставил подключил, работает
Катаемся с другом по выходным по району и области, отдыхаем от городской суеты. Для двоих Минск немного маловат, но для меня одного (170см х 60кг) в самый раз. Заводится легко, кушает немного, крейсер 80-90 держит уверенно
Мотоцикл пока что всем устраивает, очень люблю классику и представляю, что еду на маленьком Бонневиле) В планах на весну поменять родную восходовскую квадратную резину на Митас Н-05 спереди и Н-06 сзади (куплено), перебрать заднее колесо на усиленные спицы (уже заказал, в пути) ну и так, по мелочи.
Зимой, от безделья, захотелось чего-то кафешного, в итоге переделал зеркала, мне нравится
Также думаю мотокуртку прикупить, текстильную, недорогую, универсальную. Приглянулась только RUSH WARMER, правда отзывов по ней очень мало.
Наверное, для первого поста достаточно, надеюсь, он не вышел комом)
Спасибо тем, кто дочитал до конца, всем Мир!
Источник: http://vk.cc/4UlkTZ #mt5
